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北京将于6月实施出租车新规

更新时间:2015-05-15 17:26:44点击次数:1699次
据中国之声《央广新闻》报道,日前,北京市交通委出台新规,从6月1号开始,出租车每天须执行至少两单电话叫车业务,乘客在城区里电召出租车更有保障。新规是否能解决北京“打车难”的问题?中国之声特约观察员叶海林对此作出点评。
 

    叶海林:《北京市出租汽车电 召服务管理实行办法》从6月1号开始实施。值得关注的是,乘客在早7点到晚7点的城六区以内、晚7点到次日7点的四环以内,可以提前4个小时预约用车,而 且是要有保障的。另外,每天每位出租车司机要保证两次电召车的服务。这些新规看起来好像是很让人满意的一件事情,从6月1号起,如果乘客想在城区内用车, 提前4个小时打电话,就能叫到出租车。
 

    新规对于出租车司机和出租车公司是一个强制性的约束,但是这个约束是不是一定有效,不仅取决于出租车公司的个人意愿,也取决于整个城区内出租车的调配能力 和分布情况。要保证4小时内能够电召预约到车,前提条件是出租车司机能够积极的去抢应,并且出租车公司有足够的出租车可供分配。要解决抢应问题很简单,一 是给电召司机加钱,二是对不赴约的司机进行处罚。新规基本是处罚的政策,还规定电召服务排名最后的公司就有可能被踢出出租车行列。这些规定看起来很有力, 但也要考虑有没有足够的车辆供安排。
 

    客观地看,北京的“打车难”到底是因为电召服务差,还是因为出租车在时间和地点上分布不均衡。如果只是因为电召服务很差,这就意味着我们不用电召的情况 下,我们在马路上站着是能打到车的。但是实际上在高峰时段或者在拥堵的路段同样是打不到车的。所以现在首先要解决的是出租车的时空分布规律问题,要保证在 某一个区域内,在24小时内,出租车数量基本上稳定,随着早高峰、晚高峰的时段有所波动,这才是出租车解决“打车难”的方法。
 

    如果你要保证电召,在路上就会有很多扣着“暂停”牌子的出租车去跑来跑去,让我们在马路上扬手打车的乘客打不到车。从现在打车难的角度来说,电召确实是个 问题,但是“扬召”同样是一个很大的问题。要想真正缓解北京的打车难恐怕这种小修、小补的办法是不管用的,要开放出租车市场,要真正理顺的出租车公司、出 租车司机与乘客的关系,不在这些方面下文章,剩下的事情恐怕很难见到实效。

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